国外用户和企业现在考虑的是如何把叉车用得更好,寻求更好的解决方案,而我国很多用户因为现实的国情还在人力和叉车音取舍难断,生产企业也不能很好的满足多样化的需求。所以,从这几个方面来看,我国叉车产业具有很大的发展空间。
从技术角度来看,我国叉车技术几乎全部为“舶来品”,全行业普遍缺少核心技术,尤其是发动机等关键配套件技术的发展很难看到起色,因此叉车产业的技术升级极其缓慢。如果今后国内企业要涉足高端市场或推进国际化战略,就无法摆脱在国际叉车产业链上的下游企业地位,增值能力有限。很多人所倡导的所谓“国际化配套”其实不是什么好事情,目前它可以一时满足国内企业的偶然性需求,但如果真的有一天国内市场需求层次普遍提高到那一步,恐怕国内企业的厄运就要来了。
随着外资企业本土化战略的推进实施,本土及外资企业的原材料成本和人工成本则完全站在同一水平线上,而本土企业在技术、品牌等主要因素上却处于劣势地位。因此,鉴于我国叉车市场的巨大潜力,国内的关键件配套企业,尤其是有实力的工程机械或汽车发动机生产企业应该有所动作了。
在国外叉车生产企业中,年产量最大的已经达到10万台,产业组织模式与汽车基本相同,大规模、高效率的特征非常明显,而且各主要企业间产品差异化程度高,普遍技术含量较高,技术、品牌附加值较高,这是在高层次产业形态之下的情形。
由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水平较低,因此除了个别优势企业外几乎没有技术附加值和品牌附加值,所得收益几乎全部来自于单纯的加工利润,通俗说就是“辛苦钱”,整机企业和配套件企业都是如此。而加工利润的获得途径主要就是规模和效率,尤其是对于自制率低的企业来说,规模和效率是决定利润的首要条件。这是在较低层次产业形态之下的情形。
]]>产品的电机连接有设置在推杆后侧下端的电池,和安装在推杆上表面的操纵器;产品的车轮之间设置有连接杆,连接杆与电机的转轴相连接。因此,本产品的结构简单,实用方便,能有效的节省劳动力。叉车蓄电池
电动叉车包括由电机驱动的后轮、支撑后轮的机架、铰接在机架上驱使后轮转向的转向盘、一端固定在转向盘上的转向支座,转向支座另一端铰接转向手柄,转向手柄内设有气动复位弹簧,转向支座一侧设有安全开关,安全开关上方固定有用于控制安全开关通断的弹性片。
产品的转向手柄与转向支座铰接处的端部设有凸块,凸块随转向手柄摆动可处于第一状态和第二状态,第一状态时凸块与弹性片抵触以使得安全开关开启,电机通电,此时气动复位弹簧处于压缩状态;第二状态时凸块与弹性片分离以使得安全开关关闭,电机断电,此时产品的气动复位弹簧处于复位状态。该方案使得电动叉车在工作人员离开时不会出现误动作。
]]>
内门架和外门架的底部两侧均通过联接滑块装置与车体底架的前端相连接,车体底架的底部两侧对称设有折叠支撑轮,外门架底部的两侧对称设有侧折叠支撑腿装置,车体内设有车体倾斜装置。本产品同时具有常用的平衡式电动叉车的所有功能和自身转运功能,无需其他辅助起重设备的协助,便可独立完成货物的装车→移动和摆放→卸货→卸货的移动、摆放,方便快捷,节省物流费用。
电动叉车的液压下降装置包括与油缸连通的滑阀,它还包括伺服电机,产品的滑阀通过传动机构与伺服电机的输出轴连接。产品的传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、转动丝套、滑动丝杆和罩壳,产品的罩壳与伺服电机固定,产品的第一齿轮与伺服电机的输出轴连接,产品的第二齿轮与转动丝套的一端连接,产品的转动丝套的另一端与滑动丝杆的一端旋合,产品的滑动丝杆的另一端与滑阀的阀芯连接。叉车蓄电池
该电动叉车的液压下降装置使货叉下降时能正常调速、避免损坏货叉上的物品。
]]>