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蓝底白字交通牌制作

 道路交通指示牌制作标准

一、标牌要求

(一)、标牌牌面为全铝合金,背面采用铝合金龙骨加固。铝板的抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%。

1、2MX4M标牌铝板厚度≥2mm

2、1MX1M标牌铝板厚度≥1.5mm

3、背面不涂漆,采用适当化学方法处理,使其表面不反光,没有反光或其他缺陷。

(二)、牌面反光膜采用3M工程级膜,标志颜色范围,GB/T8416有关规定执行。

(三)、标牌板的制作应符合JT/T279的有关规定。

(四)、按公安部GB5678-1999《道路交通标志和标线》要求组织施工。

详情咨询:www.hm863.com     010-51274001/2/3

二、结构要求

(一)、材料。主构件材质均为Q235B,基力学性能和化学成分符合《低合金结构件》(GB/T1591)的规定。

(二)、焊接材料。手工焊时,采用E43XX型焊条,基性能应符合《碳钢焊条》(GB/T5117-95)的规定。

(三)、螺栓材料。普通螺栓均为C级,螺栓、螺母和垫圈应用《GB700-88》规定的Q235钢制作,其热处理、制作和技术要求应分别符合《GB5780-86》、《GB11-86》《GB95-85》的规定。

(四)、反光膜采购3M工程级膜。用反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出下、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

(五)、结构制作。钢结构构件应严格按照,《GB50205-95》进行制作,金属构件表面不得有划痕、擦伤等损伤。

(六)、构件下料加工前,须进行1:1放样,无误后方可施工。钢材加工前应进行矫正,使之平直。

(七)、焊接要求,钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。构件主材的工厂拼接焊缝,所有连接焊接应符合二级焊接质量标准。施焊时,应选择合理的焊接顺序,减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形,或采用预热、锤击和其它有效方法达到同样目的。角焊缝,其焊脚尺寸hF等于较薄构件的厚度,其焊缝长度等于构件搭建长度,且一律满焊。

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三、结构安装及验收

(一)、结构安装前应对构件进行全面检查:如构件的数量、长度、垂直度,安装接头处螺孔之间的尺寸等应符合设计要求。

(二)、结构吊装就位后,应及时系牢支撑及其它连系构件,保证结构的稳定性。

(三)、应请检测单位按国家验收规范进行检测验收,包括材质、焊缝、几何尺寸等方面。

(四)、所有交通标志都按图纸要求定位和设置,安装标志与交通流方向基本成直角:在曲线路段,标志设备符合交通流的先进方向。标志板内缘距土路肩不得小于250mm。

(五)、安装完成后标志板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀,在任何一处面积为0.25平方米表面上不得一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡。

(六)、标志牌制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和《道路交通标志板技术条件》(JZT279-1995)的规定。标志板外形尺寸偏差不大于5mm:四边互相垂直。垂直度不大于正负1mm:平面翘角偏差不大于正负3mm/m.

(七)、1MX1M小型标志牌的安装在目前城区现有的标杆基础上加固悬挂。

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四、钢结构的除锈和防锈处理

构件制作完毕后,表面防锈采用热浸镀处理,并在使用期间定期维护。

五、设计施工

按照国家现行有关规定及规程施工,基础设计应根据上部结构特点和当地地质条件进行设计,基础设计应符合有关设计规范和标准的要求。

六、受力要求。

结构套件能够承受不大于0.7KN/?0的基本风压,标牌套件能够承受不大于0.4KN/?0基本风压,两者均要求能够在地震设防热度8度以下使用。

七、杆件要求

1、8?0标牌钢杆规格:Φ273X6.7M+Φ115

2、国标钢杆规格:Φ115X6M+Φ48

八、基础要求(大型双悬杆标志牌)

1、按六条所提基本风压设计。

2、地脚螺栓规格:M30X1.5M:数量8根。

3、基础必须良好接地,接地电阻小于等于4欧。

4、地基必须建在原状土层上,基础混凝土标号为C25。

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